過江隧道可以變道啦! 2隧道共設8處變道點 事故量下降43%
2020-08-10 20:54:06

應天大街長江隧道、定淮門長江隧道兩條過江通道作為目前南京僅有的免費過江隧道,每天承載了超過20萬輛機動車的過江通行。

作為南京車主,你一定體驗過被堵在隧道里,一眼望不到頭的焦躁;你也一定遇到過自己車道排起長隊,眼睜睜看著旁邊車道空空如也,卻不能變道的崩潰。

不過現在這樣的情景不會出現了。為進一步提高車輛通行效率,南京交管部門從8月6日起,在兩條過江隧道內增設8處變道區域,原有實線路段改為虛線允許車輛變道。

曾經  早晚高峰車多緩行

南京應天大街長江隧道、定淮門長江隧道自通車以來,隧道內標線均為白實線,禁止車輛變道。隨著兩條過江隧道通行量不斷提升,遠超設計通行能力,通行壓力巨大,早晚高峰車多緩行時間較長。

南京交管部門相關負責人介紹,由于車流量過大,隧道內不允許變道,加之部分車輛低速行駛,與前車間隔距離較大,導致緩行排隊狀況較為嚴重,在一定程度上降低了通行效率。據統計,目前應天大街長江隧道車輛平均時速為35km,定淮門長江隧道車輛平均時速為45km。為此,南京交管部門會同南京長江隧道公司制定了部分區域允許變道的試行方案。

現在  首批共設8處變道區域

根據隧道日常通行情況與擁堵位置數據分析,交管部門在應天大街隧道出口段,以及定淮門隧道進、出城方向隧道中段及出口段增設變道區域。南京市公安局交管局秩序大隊副大隊長殷秋敏介紹,在設置變道區域時,為保證行車安全反復研究避開了下坡和彎道路段,選擇在直路、上坡路段設置,同時考慮了該處路段歷年事故情況。

為江南江北雙向出口段,將允許變道白虛線從出口向隧道內延伸300米。

進城方向3處:具體為定淮門線進城方向隧道中段、出口段各1處、揚子江線進城方向隧道中段1處;

出城方向3處:具體為揚子江線出城方向隧道中段、出口段各1處,定淮門線出城方向出口段1處,每處長度為500米。

上述變道區域交通標線已從白實線改為白虛線,在變道區域前方還設置有信息提示牌,告知駕駛員前方即將進入允許變道區域。除上述八處允許變道區域以外,隧道內其余區域仍為白色實線禁止隨意變道,違規變道將被電子警察抓拍。

現場  擁堵車道提速明顯

那么,新規實行之后,隧道通行狀況如何,車輛行駛效率是否提高了呢?記者親自駕駛車輛行駛過隧道進行體驗。

記者在上周六上午10點左右,從江北側駛入應天大街隧道,此時正值周末出行高峰,隧道車輛相對較多,大約10分鐘駛至接近隧道口處,在距離出口300米處便發現地上的實線車道變成了虛線車道,此時在擁堵車道的車輛已經開始紛紛變道,車距較大的車道被迅速填滿,現場秩序井然,并未發現因變道而產生任何意外情況。

大約11點多,記者駕車按照出城方向駛入定淮門隧道的揚子江線,行至未到全程一半的位置時,便遇到了隧道中的變道點,此時正值左車道車輛積壓嚴重時速只有40公里/時左右,行至此處,左車道紛紛擇機變道,右側車道空余距離被迅速填滿,左車道行車速度加快至60公里/時左右,變道線效果明顯。

官方  事故量下降43%

上周四,是變道實時的第一天,長江隧道公司運營管理部經理苗晴告訴記者,當天兩條隧道總變道起數是868起,其中應天大街稍多,有650多起,定淮門隧道有210多起。

從車流量和事故發生起數來看,和上上周同期相比有很大變化,上周四車流量與上上周四相比基本持平,下降了0.11%,但是事故量大幅下降43%,尤其是隧道出口處事故量和擁擠情況有了明顯改觀。

南京市交管局宣傳室民警曾策力提醒車友,行經變道區域的時候,要注意身邊車輛可能產生變道行為,提高警惕性,控制自己車速;變道車輛需要提前打轉向燈,在變道過程中,不能妨礙本車道內車輛正常行駛。

新江北報記者 張清源

校對  王菲

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